活絡(luò)頂針的維修,細(xì)節(jié)關(guān)鍵,如何操作,您了解多少呢,以下是金玉籃為您分享。
活絡(luò)頂針是車床上的重要附件,在車削加工中主要用于車床一夾一頂或兩頂針車削加工。在學(xué)生操作車床的過(guò)程中,由于使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或是操作不當(dāng)造成頂針磨損,如果再繼續(xù)使用,可能會(huì)造成安全事故;再者是在車削的過(guò)程中扎刀造成頂針斷裂,同時(shí)使頂針承受到較大的徑向載荷,導(dǎo)致頂針內(nèi)的單向推力球軸承損壞,使活絡(luò)頂針轉(zhuǎn)動(dòng)不了不能再使用?;罱j(luò)頂針如果磨損比較利害或是頂針斷裂,因?yàn)轫斸樺F面跟中心孔內(nèi)錐面接觸太少,起不到較好的頂持作用如果再繼續(xù)使用,可能會(huì)造成安全事故。不用報(bào)廢吧,又太可惜了,因?yàn)橘I(mǎi)一個(gè)活絡(luò)頂針,質(zhì)量差一點(diǎn)的少則幾十元,質(zhì)量好點(diǎn)的要二三百元,這樣一來(lái)就造成了實(shí)習(xí)成本的提高。其實(shí)很多頂針可以通過(guò)維修再繼續(xù)使用的,下面探討的方法大家不妨一試。
活絡(luò)頂針的整體結(jié)構(gòu)其實(shí)還是比較簡(jiǎn)單的,主要是由頂針 1)、封蓋 2)、單列向心球軸承 3)、單向推力球軸承 4) 以及頂針體5) 和螺釘6) 幾部分組成。下面我們先來(lái)看頂針磨損和頂針斷裂的維修。
這種情況主要都是因?yàn)轫斸槼霈F(xiàn)的問(wèn)題,只要將前端的頂針在車床按60°角車尖,再進(jìn)行熱處理就行了。從頂針的結(jié)構(gòu)圖來(lái)看,頂針回轉(zhuǎn)是通過(guò)一個(gè)單列向心球軸承和一個(gè)單向推力球軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)頂針的結(jié)構(gòu),通過(guò)實(shí)現(xiàn)頂針的固定來(lái)限制其回轉(zhuǎn),或是拆下頂針來(lái)就可以進(jìn)行車削加工了。 1 制作夾具固定頂針來(lái)加工實(shí)現(xiàn)頂針的固定來(lái)限制其回轉(zhuǎn),可以制作夾具來(lái)固定頂針進(jìn)行車削加工。根據(jù)頂針與頂針體的尺寸我制作了一個(gè)夾具。它是用一段直徑為Ф70mm 的 45# 鋼,根據(jù)頂針體較大外圓和頂針的尺寸,車出Ф67X40mm 和 Ф34.5X10mm 的二個(gè)外圓,車出 Ф61X37mm 和 Ф28.5X13mm 的二個(gè)內(nèi)孔 (大多數(shù)活絡(luò)頂針的頂針體較大外圓為Ф60mm,頂針的直徑為Ф28mm)。并分別在Ф67 和Ф34.5 的外圓上,均勻各攻出三個(gè) M6 和 M4 的內(nèi)螺紋,夾具形狀如圖 (二)、用法
用夾具車削頂針的具體操作如下:其次活絡(luò)頂針卡死轉(zhuǎn)動(dòng)不了。這種情況大多是頂針內(nèi)的單向推力球軸承損壞,或是由于平時(shí)加工時(shí),切削液從封蓋里滲透到頂針內(nèi),使單向推力球軸承生銹,導(dǎo)致活絡(luò)頂針轉(zhuǎn)動(dòng)不了不能再使用。
以上是金玉籃為您分享的活絡(luò)頂針的維修,期待您的來(lái)電咨詢與交流合作。
復(fù)制成功
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